Une progression par sections
La croix deMille-Tanus - Avril 2013
La modernisation de la RN 88 est conduite sur des tronçons discontinus, relevant de procédures, de maitrises foncières et de dispositifs financiers divers. La section centrale, entre Rodez et le Puy-en-Velay est encore très peu aménagée.
Chiffres clés
- 485 km : la distance entre Toulouse et Lyon.
- 315 km : l’itinéraire concerné par la modernisation de la RN 88 (hors tronçons autoroutiers).
- 90 km : la voirie aujourd’hui transformée en 2 X 2 voies.
- 54 km : la voirie supplémentaire réaménagée dans le cadre ’investissements Etat-Région (PDMI) sur la période 2009-2014.
Au cœur de l’axe Toulouse-Lyon, la liaison entre l’A 75 et le Puy-en-Velay, est la plus complexe à réaliser, la moins fréquentée, mais aussi la plus emblématique en terme d’aménagement du territoire.
A l’issue d’une large concertation entre 2005 et 2007, un fuseau d’insertion (une bande de 300 mètres de large) a été approuvé par l’Etat sur cette section.
Le projet prévoit le contournement de Mende, la réalisation de 97 km de voies nouvelles, dont 15 viaducs.
